video
Marine Airbag Fremstilling til skibssætning og docking

Marine Airbag Fremstilling til skibssætning og docking

materiale: 70% naturgummi og syntetisk dæksnorstof. en airbag skal være konstrueret af et ydre gummilag. et eller flere syntetiske dæksnorlag og indvendigt gummilag. syntetisk dækledningslag er et forstærkningslag af airbaggen, som er lavet af gummibelagt syntetisk dæksnorstof. alle materialer skal vulkaniseres fast.

Produkt introduktion

Produktbeskrivelse

LuHang Marine Airbags 10

 

Vi er Eksperten I Marine Airbag Og Fender

Marineairbag er meget udbredt til søsætning og docking på skibsværfter, især små og mellemstore skibsværfter langs flodbredden og kysten i amerikanske og asiatiske lande. Marine-airbag kaldes også shipping-airbag, der angiver, at den mest populære anvendelse af airbag er til shipping-lancering. Det anslås, at mere end 80 % nybyggede skibe, hvis WDT er under 60.000, lanceres med marineairbags.

Denne fleksible lanceringsteknologi er yderst alsidig og hjælper virksomheder i bygge- og skibsindustrien med at spare indsats, tid, arbejdsbyrde og investeringer.

Luhang struktur

Airbagkroppen er opbygget af et indvendigt gummilag, forstærkede snorelag og et ydre gummilag. Alle disse lag er vulkaniseret sammen.
Den ydre hudgummiblanding er designet og fremstillet til at kunne modstå både anstrengende brug, inklusive slid under ugunstige vejrforhold, samtidig med at den beskytter snorlagene og det indvendige gummi.
De syntetiske snorlag er arrangeret og designet til at fordele belastninger og belastninger jævnt, og dermed opretholde fenderens indre lufttryk.
Det indvendige gummilag forsegler trykluft inde i marineairbags.

 

Qingdao Luhang bruger naturgummi og nylonsnor som råmateriale syntetisk ledningslag er lavet af gummi og syntetisk dæksnorstof.

product-640-480

 

Materiale og tilbehør

Vores virksomhed har 30 års erfaring med gummiformulering og har en unik airbag-gummiformel. Vi vil tilpasse formlen efter årstid og luftfugtighed. For eksempel om sommeren vil den specifikke vægt af materialer som kønrøg blive øget for at opretholde hårdheden og slidstyrken af ​​airbaggen. En gummiydelsesinspektion vil blive udført efter hver justering af formlen, og en gummiydelsesinspektion vil blive udført hver syvende dag, når formlen forbliver uændret. Andre producenters formler er tilbøjelige til at forfalskes med genbrugsgummi. Vores virksomhed lover aldrig at bruge genbrugsgummi; alle bruger naturgummi, butadiengummi og styren-butadiengummi med fremragende ydeevne.

11
Syntetisk dæksnor
2
Butadience gummi
3
Naturgummi
4
Carbon Balck & Ingredienser
7
Gummi plade
107
Mindre end 7 dages opbevaring
7
Gummi plade
11
Gummi materiale
12
Syntetisk dækledningslag
13
Tilbehør

Vores proces

Vi er en producent af marine airbags og fendere. Vores virksomhed dækker et areal på 40,000 kvadratmeter. Vi kan selv kontrollere alle processer, fra gummiblanding til vulkanisering, for at sikre kvaliteten.

Vores råvarer opbevares ikke mere end syv dage, hvilket bedre kan sikre gummiets optimale ydeevne. Fordi gummipladen er tilbøjelig til selvsulfid, når temperaturen er høj, hvilket i sidste ende får airbaggen til at delaminere.

5
Materiale formel
6
Gummiblander
8
Gummilagskalandrering
9
Rammekalender
14-
Børste klæbemiddel
15
Formationsproces
16
Detaljebehandling
17
Vulkanisering
18
Inspektion
20
Pakning

 

Specifikation

LEDNINGSLAG DIAMTER BRÆNDTRYK ARBEJDSPRESS BÆRENDE PE-MÅLER
ARBEJDSHØJDE
80%D 50%D
3 1.0-6.0 0.40-0.12 0.09-0.02 2.79 6.98 11.17
4 1.0-6.0 0.53-0.11 0.12-0.02 3.72 9.31 14.89
5 1.0-6.0 0.67-0.13 0.15-0.03 4.65 11.63 18.61
6 1.0-6.0 0.80-0.16 0.18-0.04 5.58 13.96 22.33
7 1.0-6.0 0.93-0.18 0.21-0.18 6.51 16.28 26.06
8 1.0-6.0 1.07-0.21 0.24-0.05 7.44 18.61 29.78
9 1.0-6.0 1.20-0.24 0.27-0.05 8.37 20.94 33.50
10 1.0-6.0 1.11-0.26 0.30-0.06 9.31 23.62 37.22

 

Præstationsberegningsprincip for airbags
Bæreevnen for marineairbags blev beregnet ud fra arbejdstrykket, kontaktarealet. Her var arbejdspresset
fik på sprængtrykket og sikkerhedsarbejdsfaktoren.

På grund af marineairbaggens fleksibilitet vil kontaktområdet blive påvirket af nogle vilkår, som omfatter det transporterede skib
tilstand, den forskellige position fra tyngdepunktet under processen med skibssætning og træk. Så bæreevnen på
airbags vil variere såvel som kontaktområdet.
Den omtrentlige bæreevne kan beregnes som følger:

F=PS
S=π x (D1-D2)/2

Mærke:
F: Bæreevne
P: Indre tryk
S: Kontaktområde
D1: Airbaggenes diameter, når de er fri for belastning
D2: Arbejdshøjde af airbags ved belastning

product-1122-793

 

Forsendelseskasse

 

6

 

Virksomhedsprofil

Den pneumatiske fender giver beskyttelse i både kajside og skib til skib anløbsscenarier. Vi tilbyder en bred vifte af størrelser og
de kan også udstyres med et dæk/kædenet for yderligere beskyttelse.
1. Normal størrelse og tilpasset størrelse tilgængelig. se venligst nedenstående ark.
Qingdao Luhang Marine Airbag and Fender Co., Ltd er beliggende i Jidong industripark, Jimo City, Qingdao. Vores fabrik optager
areal på 4,0000 kvadratmeter med et bygningsareal på 30.000 kvadratmeter og har et registreret aktiv på 16 millioner amerikanske dollars. Vi har
viet til marineairbags og fendere i mere end 30 år.
Gennem mange års udvikling og akkumulering har vi udviklet en ny højteknologisk virksomhed med en integration af videnskabelige
forskning og design, produkt R&D, salg og teknisk service. Med avanceret produktionsudstyr, streng QC, leverer vi høj
kvalitetsprodukter og eftersalgsservice og bredt vurderet af indenlandske og oversøiske kunder. Anvendelse: Produkter er bredt
bruges til skibsplads, skibsdokning, skibsudsætning, anløbsbrobeskyttelse, markere kanalretningen osv.

 

FACTORY

hvorfor vælge os

 
 

Det er fantastisk at arbejde med Creative. utroligt organiseret, nem at kommunikere med. responsiv med næste iterationer og smukt arbejde.

 

BEDSTE PRIS FRA FABRIK

 

 
 

GOD KVALITET

 

 
 

GOD EFTERSALGSSERVICE

 

 
 

PROFESSIONEL TEKNOLOGI

 

 

 

Ære og kvalifikation

 
 

Officiel certificering, professionel eftersalgsservice.

certificate1

Sundhedscertifikat

certificate2

Kvalitetscertifikat

certificate3

Miljøcertifikat

certificate5

Eftersynsattest

certificate4

Eftersynsattest

 

CERTIFICERING

UKAS-certificering, BV-certificering, SGS-fabrikscertificering, CCS-certificering, ny højteknologisk virksomhedscertificering og så videre.
1. Certificeringen af ​​ISO9001:2000
2. Certificeringen af ​​UKAS
3. Certificeringen af ​​NANB
4. Certificeringen af ​​ISO14001:2014
5. BV-fabrikscertificeringen
6. SGS fabrikkens certificering
7. Søværnets leverandørcertificering
8. Den militære produktkvalitetsstyringscertificering GJ90001b-2009(CUC)
9. ISO Environmental Management-certificeringen, arbejdsmiljøsikkerhedsledelse
10. Certificering og kvalitetsstyringscertificering
11. En høj og ny teknologivirksomhed

Ofte stillede spørgsmål
 
 

1. Kunde: "Kan jeg bruge marine gummiairbags til både søsætning og docking?"
Svar: Ja, LUHANG gummiairbags bruges i vid udstrækning til søsætning/docking/løftning/flytning og bjærgning af skibe osv. nu.

2. Kunde: "Hvad er fordelen ved dine marine gummiairbags sammenlignet med slipway?"
Svar:
1) Vores marine gummi airbags er meget billigere end slipway, men også genanvendelige, det kan spare penge og arbejdskraft
2) Vores marine gummiairbags er bevægelige, det kan spare tid og mere fleksible
3) Vores gummiairbags er meget bløde end slipway, der er ingen skade på bunden af ​​skibet.

3. Kunde: "Jeg har skibe, men ved ikke, hvordan man vælger størrelse på gummiairbags, kan du hjælpe mig?"
Svar: Bare rolig. Vi LUHANG har mere end 30 års erfaring. Pls fortæl mig oplysninger om dit skib, vi kan foreslå passende størrelse til dig.

 

Populære tags: fremstilling af marineairbags til søsætning og dockning af skib, Kinas fremstilling af marineairbags til søsætning og docking af skibe producenter, leverandører, fabrik

Send forespørgsel

whatsapp

Telefon

E-mail

Undersøgelse

taske