Marine gummi airbag
Hvorfor vælge os
Professionelt team:Vi har et fremragende R&D og teknisk team, som har udført dykkerforskning i mange år og i øjeblikket har mere end 100 nationale patenter.
Hovedmarked:Nordamerika, Sydamerika, Østeuropa, Sydøstasien, Afrika, Oceanien, Mellemøsten, Østasien, Vesteuropa.
Kvalitetskontrol:Med avanceret produktionsudstyr og streng kvalitetskontrol giver vi kunderne produkter af høj kvalitet og eftersalgsservice.
Vores service:Alle produkter er strengt i overensstemmelse med ISO, 100% inspektion før forsendelse. Har et komplet kvalitetsstyringssystem. I mellemtiden har vi et perfekt eftersalgsservicesystem. Vi yder en lang garantiperiode.
Hvad er Marine Rubber Airbag
Marine gummiairbags, kendt som skibsudsætningsairbags eller skibsudsætningsballoner, er lavet af kraftige syntetiske dæk-ledningslag med indvendige og udvendige gummilag i en lang cylindrisk ballonform. Marine gummiairbags kan bruges til søsætning og landing af skibe, tunge løft og marine bjærgning.
Fordele ved Marine Rubber Airbag
Bæreevne
Skibsudsætningsairbags kan give tilstrækkelig opdrift til at støtte og løfte skibet. Dens bæreevne afhænger af airbaggens størrelse, konstruktion og materialer.
Trykmodstand
Skibslanceringsairbags har gennemgået streng kvalitetsinspektion og test for at sikre, at de har tilstrækkelig styrke og holdbarhed, når de kan modstå tryk.
Fleksibilitet
Skibsudsætningsairbags er lavet af fleksible materialer og kan tilpasses til skrog i forskellige former og størrelser, hvilket giver bedre tilpasningsevne.
Sikkerhed
Ved brug af marineairbags skal strenge driftsprocedurer og sikkerhedsstandarder følges for at sikre sikkerheden for operatører og skibe.
Brug skibsudsætningsairbags til opdriftsassisteret bjærgning
Udsætningsairbags til skibe kan generere stor opdrift og stærk bæreevne og er blevet brugt i vid udstrækning til redning af strandede skibe og andre områder inden for flydning og bjærgning. Det er en god beskyttelsesanordning, og skibets udsætningsairbag vil spille en stor rolle som et vigtigt redskab i en nødsituation.
Skibet bruger den marine udsætningsairbag til at udlade og udsætte
Skibet bruger marineairbaggen som hovedværktøj, understøtter skibet på marineairbaggen og flytter den fra reparationsstedet ind i vandområdet eller fra vandområdet til kysten ved hjælp af det lave oppustningstryk fra skibets udsætning airbag, Det store lejeområde og egenskaberne ved let rulning efter stor deformation løftes skibet først fra molen og placeres på skibets udsætningsairbag, og trækkes derefter af stålkablet og rullen af skibets udsætningsairbag, således at skibet glider langsomt ned i vandet.
Typer af marine gummiairbags
Rednings-airbags
Marine rescue airbags er en slags airbag lavet af gummimateriale, som normalt bruges til at bjærge sunkne skibe eller genstande, der er faldet i vandet. Det er et bjærgningsværktøj med fremragende ydeevne, let at bruge, miljøbeskyttelse og pålidelighed og er meget udbredt til redning af skibsvrag og redning af faldne genstande.
Marine-airbags til søsætning
Marineairbags til søsætning nu bruges til udsætning, lastning og flydning af skibe. De bruges i vid udstrækning til søsætning og landing af fragtbåde/skibe, løft og flytning af sunkne skibe og bjærgning af strandede både. Airbags har den fordel, at de ikke kun sparer arbejdskraft og tid, men også investeringsomkostninger. Derudover er de fleksible, bærbare og pålidelige.
Bådløftende airbag
Marine launching bag er en praktisk affyringsmetode med høj effektivitet og lave omkostninger, som er blevet meget brugt over hele verden. Vi er opfinderen af den første marineairbag, der blev lanceret i vandet. Som grundlæggeren af dette felt har vi spillet en førende rolle i formuleringen af nationale standarder og industristandarder for marineairbags og fenderprodukter.
Marine redningsairbags
Marine-bjærgningsairbags er et specialværktøj, der hovedsageligt anvendes inden for bjærgnings- og teknikområder. Den er lavet af højstyrke gummimateriale og er formet som en airbag. Dette værktøj er meget alsidigt og kan tilpasses til forskellige situationer.
Hvordan bruger man marine gummiairbags til at søsætte et skib?
Opsæt holdesystem
Før søsætning skal fartøjet holdes på plads af et holdesystem. Til det store skib er det bedre at bruge jordankre, spil, ståltove og remskiver. For det lille skib kan værftet bruge en larvekran til at styre for lettere betjening.
Pust opstartsairbags op for at løfte skroget
Indsæt skibsudsendelsesairbaggene mellem kølblokkene. Derefter pustes affyringsairbags op til jack-up fartøjet. Med den kontinuerlige udvidelse af affyringsairbaggen understøttes hele skroget langsomt af airbaggen. Generelt vil fartøjet blive løftet op fra den ene ende til den anden, trin for trin. Når karbunden forlader støtteblokkene, vil disse blokke blive fjernet. På dette tidspunkt er hele vægten af skroget fordelt på flere airbags. Så skabte betingelserne for at demontere skibsbygningen og lægge molen til side.
Ryd skibets udsætningsplatform
Behandling af pladsens fladhed bør jordens planhed sikres så vidt muligt på udsætningsskråningen. Hvis der er gruber, skal de fyldes med sækkesand. Hvis der er tydelige fremspring, skal de flades ud, og bunden af skibet skal ryddes, og skibet passerer. Alt snavs og forhindringer, der hindrer skibets rullende udsendelse af airbags på alle felter.
Justering af affyringsairbags
Denne justering inkluderer justering af airbagtrykket og beholderpositionen. Nogle gange bygges fartøjet langt væk fra vandet. Så er nødt til at bevæge sig ned på bedding før søsætning. Tryk på skibsudsætningsairbags skal justeres før den endelige søsætning i henhold til praktiske forhold og udsætningsberegningen.
Slip spil lad skibet bevæge sig i vandet
Arranger fortøjningsreb på begge sider af skibet. Tovene skal opfylde kravene til trækkraft og skal indføres fra stævnen, bundet til stærke jordkomponenter såsom pullerter, og en del af eller hele skroget kan om nødvendigt bindes. Fjern alle molerne under skibet, start auto-release krogene, eller klip fastholdelseswiren, og få skibet til at bevæge sig ind i vandområdet ved hjælp af den rullende gummiairbag. Hvis vandområdet er begrænset, kan folk bruge kontroludsætningen og frigøre spiltove for at lade fartøjer rulle langsomt ned i vandet.
Start skibet og genvind airbaggen
Skibet er søsat med succes, slæb skibet til kajen, og genvind alle gummiairbags, mål skibets stævn- og hækdybgang, og kontroller, om der er vandlækage i hver kahyt.
Sådan vælger du Marine Rubber Airbag
Gældende airbagdiameterområde
Luhang Marine tilbyder airbags i en række almindelige diametre, herunder {{0}}.8m, 1.0m, 1.2m, 1.5m, 1.8m, 2.0m og mere. Valg af den rigtige diameter vil både sikre en sikker lancering/landing og hjælpe med at spare omkostninger. Husk to principper her: Airbaggens diameter skal være større end kølblokkens højde under båden. Vælg også den mindste diameter, der opfylder projektets behov.
Overvej højden af den understøttende genstand
Marineairbaggens diameter er tæt forbundet med højden af den blokstråle, der understøtter det objekt, der skal flyttes. For eksempel, hvis højden af støtteblokken er 1m, kan en airbag med en diameter på ikke mindre end 1,5m vælges. Hvis blokkens højde er inden for området 1,2~1,5m, kan airbags med en diameter på 1,8m eller 2m overvejes.
Opdrift og dybt vand applikationer
For marine bjærgningsairbags er opdrift en afgørende overvejelse. Det bestemmer diameteren og længden af gummilegemet. Ved brug på dybt vand skal man være opmærksom på airbaggens tryk. Dette sikrer, at den kan modstå det højere vandtryk og holder dig sikker.
Diameter og antal lag af løfteairbaggen
For kraftige liftairbags er diameteren tæt forbundet med antallet af lag, der består af. Medium-tryk airbags er velegnede til relativt lette genstande. Højtryks-airbags er designet til tunge operationer. Antallet af pæle du vælger afhænger af specifikke løftebehov. For eksempel, når du løfter tunge konstruktioner med begrænsede kontaktflader, kan et højere tryk og antallet af pæle airbags være et mere sikkert valg.
Marine gummi airbag funktioner
Når Marine Rubber Airbag er under bunden af skibet, klemmes den af bunden af skibet og luften. På grund af ujævnheden i rotationshastigheden vil Marine Rubber Airbag producere en hvirvlende form, som er en sammensat deformation, der både klemmes og produceres. På det tidspunkt vil en del af ballonen væggen producere rynker, i rynke sammenløbet af stress, multi-lags forstærket fiber layout af væggen er let at lag revet, provokere væggen til at styrke fiberen brudt og forårsage hele ballonen briste.
Layout optimering af layoutet af princippet er at bestemme processen med Marine Rubber Airbag i processen med at bestemme hovedspændingen af den lille og formålet med målet, og derefter gemme vinklen af lagene af ledningen, ankom i væg af lagene af kraften af bjælken nogenlunde afbalanceret, Tabet af liv fra tabet af den største grad af udvikling. Til dette formål skabte vi den oppustelige gummiballonstyrkemodel, der afholdt en forkortet funktionstest.
Marine Rubber Airbag i et meget uregerligt miljø betyder noget, var soleksponering, for det meste ved at tørre vand, grus og alle former for forurenende stoffer. Ballonens udseende skal kunne bæres, med evnen til at modstå ferskvand og alle former for kemisk erosion og anti-aldringsevne. Høj bæreevne af gummi ballon kroppen afviste den kunstige gummi som en vigtig information, den rationelle formel, tilføje alle former for tilbehør, prøv at bevise, at med langsigtet anti-aging evne og slid egenskaber.
Forholdsregler for brug af skibsstart-airbags
Vælg en passende airbag
Afhængig af skibets type, størrelse og vægt skal du vælge en marin udsætningsairbag, der opfylder kravene. Sørg for, at airbaggen har tilstrækkelig opdrift og bæreevne til sikkert at understøtte søsætningen af skibet.
Airbaggens lufttryk
Ved oppumpning af en skibsudsætningsairbag skal producentens vejledning om oppustningstryk følges. For højt eller for lavt oppustningstryk kan få airbaggen til at svigte eller ikke yde tilstrækkelig støtte.
Kontroller airbaggens integritet
Før du bruger den marine start-airbag, skal du omhyggeligt kontrollere, om airbaggen er beskadiget, lækker eller ældes. Sørg for, at airbaggen ikke har nogen formodet skade for at sikre, at den fungerer korrekt og giver sikker støtte.
Korrekt airbag arrangement
Når du placerer airbags på siden af fartøjet, skal du sikre dig, at airbaggene er jævnt fordelt og korrekt justeret med fartøjets struktur. Sørg for, at airbaggene er placeret og arrangeret, så de giver stabil støtte og forhindrer fartøjet i at vippe eller kollapse.
Styr lanceringsprocessen
Med støtte fra den marine affyringsairbag kan du kontrollere skibets udsendelseshastighed og -retning for at sikre en jævn og sikker udsendelsesproces. Følg professionelle driftsprocedurer og sørg for, at tilstrækkeligt personale er involveret og overvåger lanceringsprocessen.
Overvåg status for airbaggen
Under søsætningsprocessen for skibet skal du nøje overvåge status for søsætningsairbaggen. Vær opmærksom på eventuelle abnormiteter, såsom at airbaggen synker, lækker eller mister støtte. Træf rettidige foranstaltninger, når det er nødvendigt for at forhindre potentielle farer.
Korrekt vedligeholdelse
Regelmæssig inspektion og vedligeholdelse af søfarts-airbags, herunder rengøring, anti-korrosion og udskiftning af beskadigede dele. Sørg for, at airbaggene er i god stand for at yde pålidelig støtte, når det er nødvendigt.
Sådan repareres marinegummi-airbags
Rengør overfladen af airbags:Når du er klar til at reparere airbags, skal du rense airbaggens overflade for at sikre, at der ikke er sand eller olie på den. Tør derefter og læg det et rent sted. Sørg for ikke at nedsænke airbaggen i vandet i mere end 10 minutter før reparation.
Kontroller og marker det beskadigede område:Marker reparationsområdet for airbags, som skal udvides fra midten til ydersiden (20-26cm), og husk, at du ikke kan ignorere de beskadigede områder. Bemærk: det ekspansive område afhænger af størrelsen af beskadigede områder.
Reparation:Bær overfladen af det beskadigede område, indtil snoren vises, og beskadig ikke snorelaget. Ved nogle lange revner skal den bruge nål og snorelag til at suturere, synålen er placeret ca. 2-3 cm væk fra revnen, med ca. 10 cm afstand mellem stingene.
Termisk vulkaniseringsproces:Brug en simpel arbejdsstruktur (figur 6) til at vulkanisere de beskadigede områder. Under vulkaniseringsprocessen skal du huske at kontrollere temperaturen op til 150±5 grader og skubbe trykket til det ved hjælp af donkraften. Luk derefter varmestålpladen og lad den afkøle meget langsomt til 60 grader i løbet af denne tid, fjern ikke kappen.
Inspektion:Kontroller reparationsområdet for at sikre, at der ikke er lækage på det. Til sidst pust den op og lav en tryktest.
Qingdao Luhang Marine Airbag and Fender Co.,Ltd er beliggende i Jidong industripark, Jimo City, Qingdao. Vores fabrik fylder 4,0000㎡ med et byggeareal på 30000㎡ og har et registreret aktiv på 16 millioner US dollars. Vi har brugt marineairbags og fendere i mere end 30 år. Luhang er afhængig af sin fremragende produktkvalitet og mange års rige produktionserfaring. produkterne er blevet eksporteret til udlandet, når det internationale avancerede niveau, fungerer som leverandør af mange virksomheder i verdensklasse, såsom COSCO, CSIC, Hyundai, Heavy Industries Co., Ltd, Mitsubishi Heavy Industries Co., Ltd, og har modtaget support og anerkendelse fra kunder over hele verden. Hovedmarked: Nordamerika, Sydamerika, Østeuropa, Sydøstasien, Afrika, Oceanien, Mellemøsten, Østasien, Vesteuropa.
Vores certifikat
Ofte stillede spørgsmål
Q: Hvad er marineairbag?
Q: Hvad er redningsairbags til skibsfarten?
Spørgsmål: Hvilken slags certifikat kan du levere til marine gummiairbags?
Q: Hvad er levetiden for dine marine gummiairbags?
Q: Hvad er det bedste materiale til airbags?
Spørgsmål: Kan jeg bruge marine gummiairbags til både søsætning og docking?
Q: Hvor længe er rednings-airbags gode til?
Q: Hvad er din garantiperiode?
Q: Hvad er din MOQ? Hvis vi kun har brug for en. Kan du producere det?
Spørgsmål: Jeg vil gerne prøve dine marine gummiairbags, men jeg bruger dem aldrig og ved ikke, hvordan jeg skal bruge dem, kan du hjælpe mig?
Q: Hvad er anvendelsen af gummiairbaggene?
Spørgsmål: Hvordan fungerer marineairbags?
Q: Hvor meget vejer marineairbags?
Q: Hvad er leveringstiden og betalingsbetingelserne?
Q: Så hvordan skal vi vælge den nøjagtige størrelse på marineairbaggen?
Q: Hvordan bruger man marine gummiairbags til skibsdok?
en. Forbind skib og trækspil med ståltov.
b. Sæt og pust gummiairbags op under skibet for at løfte skibet, sæt gummiairbags som beregnet bredde på vejen.
c. Aktive trækspil, genbrug ståltov langsomt, hold skibet i bevægelse langsomt, indtil skibet når reparationsstedet.
d. Arbejd med donkraften for at løfte skibet til en højde, og arranger derefter blokke i stedet for airbags til at støtte skibet.
e. Saml og rengør gummiairbags, opbevaring efter tørring.
Q: Hvordan bruger man marine gummiairbags til transport af tunge genstande?
en. forbinde skib og trækspil med ståltov.
b. Sæt og pust gummiairbags op under skibet, brug oppustelige gummiairbags til at understøtte skibets vægt, fjern derefter blokkene.
Afhængigt af størrelsen og formen af et skib, kan skibet blive søsat ved hjælp af slutudsætningsmetoden. Der er tre måder at arrangere airbags på, når du bruger slutudsætningsmetoden: enkeltrækket arrangement; krydsende arrangement; to rækker arrangement.
c. Juster det indvendige tryk af gummiairbags, reducer skibshøjden til en passende arbejdshøjde for at holde skibet konstant fremskridt
d. Sæt 2 eller 3 gummiairbags på det sorte område i nærheden af skibet.
e. Aktive trækspil, slip ståltov langsomt, hold skibet i bevægelse langsomt.
f. Når airbaggene adskilles fra bunden af stævnen, skal du flytte dem til forenden af skibets bevægelsesretning.
g. Gentag arbejdet, indtil skibet nærmer sig havvand.
h. Giv folk i fareområder besked om at evakuere, arbejderne på skibet forbereder sig på at frigive slæbningen af skibet med spil, når skibet går i dybt havvand.
jeg. Saml og rengør gummiairbags, opbevaring efter tørring.
Q: Hvad er instruktionerne til opbevaring af gummiairbags?
Hvis airbags i lang tid ikke skal bruges, skal du videnskabelig opbevaring:
en. Vi bør rense gummiairbags, holde dem tørre, fylde talkum indeni og belægge talkum udenfor
b. Stedet kræver tørt, køligt, ventileret, hold dig væk fra syre, base, fedt, varmekilde.
c. Spred gummiairbaggene fladt ud, læg ikke tunge genstande på dem.
Vi er kendt som en af de førende producenter og leverandører af marine gummiairbags i Kina. Hvis du vil købe tilpasset marine gummi airbag, velkommen til at få prisliste og tilbud fra vores fabrik. Kontakt os for priskonsultation.