Hvad er Heavy Duty Lifting Airbag?
En kraftig løfteairbag er en enhed, der bruges til at løfte og bære tunge genstande. Det er normalt lavet af gummi eller syntetisk gummi og har god elasticitet og holdbarhed. Airbaggen er fyldt med komprimeret gas og kan pustes op og tømmes for at løfte og flytte tunge genstande.
Airbags til løft af tunge genstande bruges normalt ved forskellige lejligheder, såsom byggepladser, varehuse, dokker osv., og kan bruges til at løfte og flytte forskellige tunge genstande, såsom stål, mekanisk udstyr, last osv.
Størrelse og specifikation:
Specifikationen og størrelsen på transportairbaggen til tunge genstande er den samme som gummiairbags til søsætning og docking af skibe.
Diameter(D): Fra {{0}}.5m til 3.0m
Effektiv længde(EL): Fra 6.0m til 18.0m
Samlet længde: Fra 7.0m til 20.0m
Standard antal ledningslag: Fra 4 lag til 12 lag
Fordele ved Heavy Duty Lifting Airbag
Høj løftekapacitet
Airbags skaber høj løftekapacitet med sikrere lavtryk. En airbag kan løfte 300 ~ 500 ton.
Høj trækstyrke
Kraftige syntetiske dæk-ledningslag er rammematerialet. Det kan tåle højt arbejdstryk.
Modstandsdygtig over for slid
Løfteairbags har 6~12 lags forstærkningslag for at modstå det meste slid og punktering.
Rulbar
Kraftige airbags kan rulle med last, der er yderst anvendelig til flytning og løft af last.
Konstruktion af Airbags til tunge løft
Kraftige airbags skal være konstrueret af et udvendigt gummilag, flerlags kraftige syntetiske dæk-ledningslag og et indvendigt gummilag, der er vulkaniseret fast. Airbags til tunge løft er cylindrisk ballonkrop med to koniske hoveder og to endemundinger. Lufttæthedssvirvel og luftindtagssæt er skruet med endemunding.
Syntetisk-dæk-ledning lag
Syntetisk dæksnorlaget er forstærkningslaget på skibets udsætningsairbags, som er lavet af gummibelagte syntetiske dæksnore. Mange syntetiske dæksnore er snoet i ideelle vinkler med en unik og patenteret "Holistic Wrapping Technology". For at holde det indre tryk og for at fordele stressen jævnt. Vi bruger 1870 dtex/2 type syntetisk dæksnor stof. Kædningen er over 95 snore pr. 100 mm i bredden. Brudstyrken er mere end 310 N pr. ledning.
Indvendig og ydre gummi
Før airbagproduktionen skal de ydre og indre gummilag testes for at opfylde kriterierne i overensstemmelse med testmetoderne i de internationale standarder, der er anført nedenfor. Det ydre gummilag dækker ydersiden af skibsudsætningsairbags. For at beskytte snorlagene mod slid og andre ydre kræfter. Denne forbindelse har tilstrækkelig trækstyrke og rivestyrke til at modstå alle vejrforhold og hårdt brug.
Almindelige typer løfteairbags
Skibets udsætningsairbags
Skibslanceringsairbags, kendt som rulleposer eller skibslanceringsballoner, er lavet af kraftige syntetiske dæk-ledningslag med indvendige og udvendige gummilag i en lang cylindrisk ballonform. Skibslanceringsairbags kan bruges til skibssætning, søsætningsarbejde. Skibslanceringsteknologi, der bruger gummiairbags, accepteres af flere skibsværfter verden over.
Airbags med tunge løft
Højtryks-airbags til tunge løft er de hårdeste, store pneumatiske løfteposer til den enorme konstruktion, betonkasser, der løfter og flytter. Højtryks-airbags til tunge løft opdateres baseret på, at skibet lancerer airbags. Den højeste løftekapacitet for hver tungtløftende airbag kan nå mere end 1,000 ton.
Marine redningsairbags
Marine-gummi-airbags er særligt velegnede til installation af opdrift på rørledningsfloat-out, strandtræk og flodkrydsninger. Vores gummiairbags til skibsfart er også blevet brugt i applikationer som reduktion af dybgang i fartøjer og platforme. Marine gummiairbags kan også bruges til at redde skibsvraget, redde eller flyde flydebroen og dockkonstruktionen.
Anvendelse af tunge løft af airbags
Tunge løft og transport, der er afhængige af tungtløftende airbag, er omkostningseffektivt og fleksibelt. Evergreen Maritime tungtløftende airbags vil give dig en unik mulighed for landtransport af meget store skibe, tunge læs eller tung konstruktion over jorden, hvor terræn ellers ville forhindre en sådan operation.
Den tømte marineairbag er meget flad og kan placeres under et grundstødt eller strandet fartøj, der er hårdt på grund. Så lidt som 12 tommer vil give meget hurtig placering af marineairbag under skroget.
Tips til brug af Heavy Duty Lifting Airbag
Der er nogle forholdsregler, der skal følges, når du bruger tunge genstande til at løfte airbaggen. Først skal du vælge den rigtige airbagmodel og -størrelse for at sikre, at den kan klare den nødvendige vægt. For det andet skal du sørge for, at airbaggen er blevet helt oppustet før brug, og undgå overoppustning eller tømning for hurtigt under brug for at forhindre, at airbaggen brister eller mister stabilitet. Vær desuden opmærksom på airbaggens driftstemperatur og luftfugtighed, og undgå at bruge den ved for høj eller for lav temperatur og luftfugtighed.
Generelt er den tunge løfteairbag en meget praktisk enhed, der effektivt kan forbedre arbejdseffektiviteten og sikkerheden.
Firmaprofil
Luhang blev grundlagt i 1988 og har beskæftiget sig med marineairbag- og fenderindustrien i mere end tredive år. Vi havde passeret siden vores løfte- og læsseairbag blev brugt forskellige steder i Kina. Og i de seneste år er den også blevet brugt i et stort antal udenlandske lande. Med sin uerstattelige fordel er airbagteknologien hurtigt blevet populær blandt skibsvirksomheder, hejse- og transportvirksomheder, og konstruktions- og installationsvirksomheder osv., der har vundet stor velkomst fra de fleste kunder.
For eksempel har Turkey Black Sea Ship Building Co.,Ltd med succes brugt airbags fra denne fabrik til at lancere 7000-ton skib. Luhang airbags lancerede med succes verdens første skib med en vægt på over 10.000 tons. Tyrkiet ICDAS shippingindustri brugte airbags og lancerede med succes et 4000-ton skib.
Populære tags: tunge løfte-airbags, Kina tunge løfte-airbags producenter, leverandører, fabrik
